忍者ブログ

×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。


【 2024/03/28 20:16 】
CATEGORY [ ] 
pagetop ∴
本日を持ちまして、新着情報blogは
A/m/sワークショップブログへ統合される事になりました。
以後の更新はA/m/sワークショップブログが引き継ぎますので
今後はA/m/sワークショップブログにて、
新着情報をご確認頂きますよう、お願い申し上げます。

以下blog移行先URL

A/m/sワークショップブログ
http://amsworkshop.blog.shinobi.jp/
PR

【 2010/01/31 20:17 】
CATEGORY [ 店舗からのお知らせ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴

E90ユーザーの皆様、お待たせ致しました。

A/m/sより新規サスペンションキット発売開始のご案内です。

弊社の主力取扱車種であるスバル・インプレッサから始まり
BMWではE30M3・E36M3、最近ではE40Z3Mでご好評頂いていた
サスペンションキット、Type-RA。

こちらのE90用モデルの開発が完了し、無事製品化となりましたので
本日よりオンラインショップにて販売を開始しております。

商品の詳細につきましては、オンラインショップ(BMWページ)商品ページにてご覧下さい。
【 2010/01/17 19:32 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴


E36M3、E36Ti、E40Z3Mクーペ/Mロードスター用の
フロントキャンバーアジャストボルトです。
純正と交換する事で3段階にキャンバーの調整が可能となります。

この度新規設定となりました。

詳細はオンラインショップ(BMWページ)にてご確認下さい。
【 2010/01/08 21:41 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴


E30M3、E36M3(3.0/3.2)用の
強化クラッチアームブッシュです。
ノーマル品と交換する事により、よりダイレクトなペダルフィールとなります。

この度新規設定となりました。

詳細はオンラインショップ(BMWページ)にてご確認下さい。
【 2010/01/08 21:38 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴


E30M3、E40Z3Mクーペ/Mロードスター用の
リアハイトアジャスター(リア用車高調整アダプター)です。
ID60~ID65(推奨サイズはID65)の直巻スプリングと組み合わせる事により
リアの車高調整が可能となります。
信頼のH&R製。

この度新規設定となりました。

詳細はオンラインショップ(BMWページ)にてご確認下さい。
【 2010/01/08 21:36 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴


E36、E34、E46、E39、E40にて使用可能な強化ミッションマウントです。
交換すると高速走行時にギアが入らないと言ったトラブルを防いだり
よりダイレクトなシフトフィールを得る事ができます。

この度新規設定となりました。

詳細はオンラインショップ(BMWページ)にてご確認下さい。
【 2010/01/08 21:33 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴


E40Z3Mクーペ/Mロードスター用の強化リアメンバーカラーが
新規設定となりました。
E36Tiでもご利用になれます。

商品の詳細はオンラインショップ(BMWページ)にて、ご確認下さい。
【 2010/01/08 21:28 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴


お待たせしました。
先日新規設定したフロントロワアームブッシュに
M3C(中心)タイプが追加設定となりました。

適合車種はE30M3、E36M3(3.0/3.2)となります。

商品の詳細はオンラインショップ(BMWページ)にて、ご確認下さい。
【 2010/01/08 21:26 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴


E30M3、E36M3(3.0/3.2)、
E40Z3Mクーペ/Mロードスター用のブレーキローターが
新規設定となりました。

写真はE36M3/E40Z3M用のリアローターとなります。

商品の詳細はオンラインショップ(BMWページ)にて、ご確認下さい。
【 2010/01/08 21:22 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴

E30M3、E36M3用強化フロントロワアームブッシュです。
M3B(偏心)タイプになりますので、組み込み方によってアライメントの調整が可能です。
交換する事により、ダイレクトなステアインフォメーション、
よりシャープなレスポンスが見込めます。

2010/01/08 販売開始致しました。
商品の詳細はオンラインショップ(BMWページ)にてどうぞ。
【 2009/12/04 21:59 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴

E30M3用、デルリン製の強化デフマウントです。
純正のブッシュと交換して使用するパーツになります。
デフマウントを強化する事により、ダイレクトなアクセルレスポンス
を得られる様になります。

2010/01/08 販売開始致しました。
商品の詳細はオンラインショップ(BMWページ)にてどうぞ。
【 2009/12/04 21:55 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴

E30M3のパーツが続々入荷しています。

今回ご紹介するパーツはリアトレーリングアームの強化ブッシュです。
この部分のブッシュを強化する事によって、よりダイレクトな接地感や
トラクションを得る事ができます。

こちらの製品はキャンバー・トーの調整はできません。
非調整タイプになります。

2010/01/08 販売開始致しました。
商品の詳細はオンラインショップ(BMWページ)にてどうぞ。
【 2009/12/04 21:36 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴


新規設定しましたこちらのパーツ。
E30M3のリアキャンバーおよびトーを調整可能にするブッシュです。
また、強化タイプのブッシュですから、まさに一石二鳥!?なパーツです。

一般的にE30M3のリアキャンバー、トーは調整不能と言われていますが
こちらの部品をご利用頂ければ、キャンバー・トー共に調整が可能となります。

キャンバーが付きすぎてしまったり、車高は下げたくないけど、
もうちょっとキャンバーを寝かせたい、起こしたい。

トーイン、トーアウトが付きすぎて困っている。

そんな方にぴったりのパーツです。

2010/01/08 販売開始致しました。
商品の詳細はオンラインショップ(BMWページ)にてどうぞ。
【 2009/12/04 21:31 】
CATEGORY [ BMWパーツ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴

A/m/sオリジナルブランドのサスペンションキット、
GRB用ラリーターマックサスペンションが
この度発売開始になりました。

製品のスペックは以下の通りです。
【倒立モノチューブ(フロント)】
【ピロボール式キャンバー調整トップマウント】
【30段調整】
【全長調整式】
【リブ構造スチールブラケット】
バネレートF9/R9

お問い合わせ、お待ちしています。
詳細はオンラインショップ(スバルページ)にてどうぞ。
【 2009/12/02 19:36 】
CATEGORY [ スバルGR系インプレッサ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴

Gr.Aレプリカのロングタイプ。
GC8インプレッサ用ランプポッドです。
この度新規に設定しました。

実際にGr.Aで使用されていた製品と
形状は同じですから、ラリーの“実戦”で使用する
競技車両もはもちろん、レプリカ車両にも最適です。

詳細は弊社オンラインショップ(スバルページ)、GC8の商品ページにてどうぞ。

※写真は未塗装の取り付けイメージです。
【 2009/12/02 19:13 】
CATEGORY [ スバルGC系インプレッサ ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴
横から見るとこんな感じです。サイズはGC8インプレッサSTIに装着される純正ルーフベンチの一回り小さいサイズです。(開閉部:約240mm×100mm)
【 2009/01/04 11:33 】
CATEGORY [ 汎用アイテム ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴
室内側から見るとこんな感じです。レバーを前後することで開閉します。そのレバーは3段階でひっかかるようになっていて開閉角度を3段階調整可能です。

材質は超軽量のオールアルミ製。木の枝や虫が入らないようにネット替わりのパンチング加工になっています。
【 2009/01/04 11:31 】
CATEGORY [ 汎用アイテム ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴
90年代のGp.Aタイプのルーフベンチです。汎用なのでどんなクルマでもOK.本格的競技車両にも利用できる軽量モデル。装着も簡単です。構造もシンプルでコンペティションカーにも最適です。

~たとえばレプリカ車などでもルーフに穴を開ける覚悟の出来た方?にはぜひどうぞ。
【 2009/01/04 11:30 】
CATEGORY [ 汎用アイテム ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴
レバーを引いてロック機構を倒すと、希望位置でプレッシャーをかけたままレバーをストップさせることも可能となっおり、パーキングブレーキ機構を持っています。

【 2009/01/04 11:27 】
CATEGORY [ レーシングアイテム ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴
WRCなどの北海道での国際ラリーはもちろんのこと、全日本選手権でもすこしずつ油圧ハンドブレーキがトップチームで使用されるようになってきました。油圧システムの操作感はいちど体感したらやみつきです。軽く引くだけで、確実にリアがロックしすばやく姿勢を変えることが可能です。

この製品はステアリング脇に直立させることのできるバーチカルタイプ。純正のサイドブレーキ位置よりもさらにすばやい操作が可能です。またナンバー付の車両であれば、ワイヤー機構のサイドブレーキを残さなければいけないためにそれと独立したこのタイプは有効です。

レギュレーションのため使用可能な製品にも制限がありますが、それ以外のカテゴリー、ダートトライアルの改造マシン、ドリフト用マシンなどにも最適です。
【 2009/01/04 11:25 】
CATEGORY [ レーシングアイテム ] TRACKBACK [ ]
pagetop ∴
| HOME |NEXT

忍者ブログ [PR]